Todos los sustratos cuentan con una garantía de 3 años y la aprobación de tipo completa para todas las referencias Euro VI.
Núcleos metálicos o cerámicos, desarrollados y validados con las mismas especificaciones que usamos para las piezas de equipo original, aplicados según lo que mejor se adapte a su vehículo.
Innovando y mejorando constantemente las propiedades catalíticas, para lograr un equilibrio perfecto entre rendimiento y precio.
Los Catalizadores de Oxidación Diesel (DOC) y los Catalizadores de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) son elementos fundamentales de los sistemas de emisión modernos, ya que queman y reducen las emisiones contaminantes. Aunque estos componentes están diseñados para una durabilidad extensa, llegará un momento en que será necesario reemplazarlos.
Desafortunadamente, los silenciadores Euro IV, V y VI no están diseñados para el reemplazo del DOC y SCR. Por lo tanto, cuando llegue ese momento, será necesario reemplazar todo el silenciador.
Una de las soluciones es la Remanufactura. Dinex apoya a algunos de los principales talleres de remanufactura de Europa con una amplia gama de DOCs y SCRs para silenciadores Euro IV, V y VI. Todos diseñados para un rendimiento estándar de la industria y, por supuesto, para Euro VI: todos con la Aprobación de Tipo.
El Catalizador de Oxidación diésel (DOC) quema una amplia gama de gases contaminantes en los gases de escape y, al hacerlo, ayuda al Filtro de Partículas a quemar las partículas atrapadas y el hollín.
Un DOC averiado puede resultar en una regeneración activa mucho más frecuente. A menudo, la causa raíz está relacionada con fugas en el refrigerante del recirculador de gases de escape (EGR) o con la falta de aire en el sistema.
El catalizador de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) es donde los óxidos de nitrógeno (NOx) reaccionan con AdBlue® y se reducen a componentes inofensivos. Es una parte del sistema SCR completo, que también incluye una serie de bombas, inyectores y sensores.
Las condiciones de operación desfavorables o un mantenimiento deficiente del sistema AdBlue® pueden dañar el sustrato SCR, lo cual suele ser la causa de la necesidad de reemplazarlo.
La remanufactura es una artesanía que requiere habilidades, conocimientos y piezas de calidad. Hemos visto innumerables ejemplos de trabajos de remanufactura deficientes, desde catalizadores que quedan sueltos o que no han sido reemplazados, hasta soldaduras que filtran gases de escape y AdBlue®.
Lee más sobre los riesgos de una remanufactura deficiente en el artículo “El auge de la remanufactura subraya la necesidad de vigilancia”, y ponte en contacto con nosotros para referencias de proveedores profesionales.
Consulta toda la gama de DOCs y SCRs para la remanufacturación de vehículos Euro IV, V y VI en nuestro catálogo de Ecologización y Limpieza, y amplía tus conocimientos con los artículos relacionados que encontrarás a continuación.
