Silen­cia­do­res Euro VI

Tu única fuente de repuestos de posventa con homologación, en condiciones competitivas de mercado
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Eurovi Silencer Volvo
Logo Type Approved And 3 Years
Icon Engineered

Diseños optimizados

Con experiencia en OE y en el mercado, mejoramos la durabilidad, optimizamos el flujo y reducimos el riesgo de cristalización de AdBlue®.

Type Approved Technologies

Aprobado para todo tipo

Somos el único proveedor del mercado secundario que le ofrece cero riesgo legal y una vida útil garantizada del catalizador según las regulaciones.

Icon 3Year Warranty

Garantía de 3 años

Desarrollado, validado y producido según los mismos estándares que utilizamos para las piezas OE, por lo que, naturalmente, cuenta con una garantía de 3 años.

Una pequeña fábrica de química

Un silenciador Euro VI está diseñado para guiar los gases de escape a través de una serie de componentes de emisión, formando un proceso en el que se eliminan la mayoría de los contaminantes emitidos. ¿Suena confuso? No se preocupe: llevamos 15 años diseñando y produciendo estos sistemas para fabricantes de equipos originales (OEM). Utilizamos tecnologías desarrolladas y producidas internamente, constantemente optimizadas con las últimas innovaciones, y nuestros ingenieros emplean simulaciones y pruebas avanzadas para garantizar el rendimiento y la durabilidad. Por eso le aseguramos que nuestras piezas de recambio para el mercado de posventa son igual de buenas (si no mejores), y más competitivas, que las originales (OE).

Información técnica: ¿Cómo funciona?

Los gases de escape en estado bruto contienen Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC), Partículas Microscópicas (PM) y Óxidos de Nitrógeno (NOX).

Primero, el Catalizador DOC (1) quema los gases contaminantes (CO y HC) y, al hacerlo, proporciona calor adicional que ayuda al Filtro de Partículas (DPF) (2) a incinerar las partículas atrapadas (PM). La inyección de AdBlue® (3) se controla de manera precisa y uniforme, mezclándose (4) con los gases de escape antes de reaccionar en el SCR (5) para reducir las emisiones de NOX. Cualquier exceso de AdBlue® es gestionado por el Sistema de Control de AdBlue (ASC) (6) y, a lo largo de todo el proceso, una serie de sensores miden la temperatura, la concentración de NOX y la contrapresión, controlando y verificando la eficiencia.

¿El resultado? Una reducción del 95% en las emisiones de NOX y más del 99% en la reducción de partículas.

Onebox Flow

Para aquellos que no aceptan el tiempo de inactividad

Euro VI introdujo el requisito de que todos los componentes de emisión para uso en carretera deben estar homologados de tipo, mediante una serie de pruebas acreditadas por terceros que demuestran rendimiento y durabilidad.

Como el único proveedor del mercado de accesorios en Europa, seguimos comprometidos a mantener toda nuestra gama Euro VI completamente homologada de tipo. Las incorporaciones recientes no son una excepción. Pero, ¿por qué es tan importante este principio?

La respuesta no solo radica en el cumplimiento. Es simplemente una buena decisión empresarial para las flotas.

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